一、合福铁路预算多少？平均每公里里程造价多少？沿线站点详细？

预算1098亿元，平均每公里里程造价约1.3亿元，沿线站点：合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。

二、黄山至杭州高速铁路进度怎么样了？

1,现在这条路线还是规划论证阶段。现在正在确定路线阶段。

2，随后到下半年，黄山至杭州铁路客运专用线正式开工，按双线、时速200公里以上的标准建设，黄山至杭州有望半小时内到达。

三、黄山高铁什么时候开通

合福铁路安徽段已完成路基、桥梁和隧道工程建设，8座站房主体结构已“封顶”。全线控制性工程铜陵公铁两用长江大桥，全桥梁体施工完成，主桥斜拉索全部挂设完毕。据悉，安徽段除61.5公里是路基，其余均为隧道和桥梁，隧道长66.5公里，桥梁长215.1公里。全段自6月25日开始钢轨铺设施工，计划10月份由黄山向北推进至泾县境内接轨，全面完成钢轨铺轨任务。预计今年底完成静态验收和子系统调试，2015年元月中旬联调联试，7月1日开通运营。

四、歙县北站的黄杭铁路

2014年3月3日，徽州黄山市铁道办发布消息称，《新建杭黄铁路初步设计》审查会2月27日至3月2日在北京召开，将原规划中徽州歙县三阳中间站改成客运站。

专家审查意见确定杭黄铁路途经浙江杭州市萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，安徽徽州绩溪县、歙县、西溪南。该铁路等级为客运专线。杭州至绩溪为动车组，绩溪至黄山北动车组、普速客车。

全线设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、歙县三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10个车站。

会上同意将三阳中间站改为客运站，设4座站台6条到发线；黄山北动车组原设计规模为6条存车线，现改为按20条存车线设计。

2014年上半年，与杭长高铁相交地段将提前开工，下半年，杭黄铁路则将全面开工建设。 专家审查意见确定，杭黄铁路东起浙江杭州，西至安徽黄山市，途经浙江杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，徽州绩溪县、徽州歙县、徽州西溪南镇。 “这条铁路将是一条客运专线，不跑货运。”杭州市发展和改革委员会综合交通处处长陈周斌说，它不仅将加强东西部联系，而且会把杭州西部的旅游资源串联起来，成为一条旅游线。 今后，杭州至绩溪将开行动车组,绩溪至黄山北将开行动车组和普速客车，设计列车速度为250公里/小时。按照最高时速，不停站的情况来算，到富阳约15分钟，到桐庐24分钟，到建德33分钟，到淳安40分钟，到三阳52分钟。 也就是说，从杭州东到黄山北只需要1个半小时，另外，在杭州东可与沪杭、宁杭、杭甬高铁相连，所以上海、南京、宁波到黄山，也只要两个多小时。

五、黄山北站到屯溪老街多远

14.0公里