一、矮寨大桥特点？

世界第一

一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。

二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。

三是首次采用轨索滑移法"架设钢桁梁，创世界第一。

四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

二、矮寨大桥多高？

矮寨大桥桥面海拔是指该桥的桥面高度吧，其桥面高度是在355米。矮寨特大悬索桥位于湘西州吉首市德夯大峡谷上空,全长1073.65米,主跨1176米,桥面标高355米

三、矮寨大桥简介？

矮寨大桥是我国吉茶高速公路的控制性工程，2007年10月开工建设，2012年3月建成通车，成为引人瞩目的世界级奇观。

矮寨大桥在355米上空跨越矮寨大峡谷，创造了4个世界第一：大桥两索塔间跨度1176米，跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。

四、从张家界到矮寨大桥怎么去？

驾车路线：全程约215.8公里，约3小时10分钟起点：张家界市1.张家界市内驾车方案1) 从起点向东北方向出发，行驶50米，左转2) 行驶90米，左前方转弯3) 行驶70米，右前方转弯进入机场路4) 沿机场路行驶120米，直行进入机场路5) 沿机场路行驶90米，在第1个出口，朝大桥路/大庸桥方向，右转进入大庸路6) 沿大庸路行驶3.0公里，左转进入子午路7) 沿子午路行驶1.8公里，直行进入S2288) 沿S228行驶4.5公里，右后方转弯9) 行驶690米，过右侧的胡家岗约60米后，左转上匝道2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入张花高速公路3.沿张花高速公路行驶131.7公里，过大头冲高架桥，朝吉首/长沙/杭州/茂名方向，稍向左转上匝道4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入包茂高速公路5.沿包茂高速公路行驶48.8公里，过人民南路高架桥，朝常德/杭州/吉首/乾州方向，稍向右转进入杭瑞高速公路6.沿杭瑞高速公路行驶370米，朝吉首/乾州/G209方向，稍向右转上匝道7.湘西土家族苗族自治州内驾车方案1) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入丹桂路2) 沿丹桂路行驶1.2公里，调头进入丹桂路3) 沿丹桂路行驶1.1公里，直行4) 行驶830米，直行进入包茂高速公路5) 沿包茂高速公路行驶16.9公里，到达终点终点：矮寨大桥

五、矮寨大桥离张家界多远

矮寨大桥离张家界多远

张家界，素有“群山之城、森林之城”之称，拥有壮丽的自然景观和丰富的文化遗产，吸引了众多游客的目光。矮寨大桥作为张家界的一处著名景点，距离市区有一定的距离，但却因其宏伟的桥体和壮观的风景而倍受游客喜爱。

那么，矮寨大桥离张家界有多远呢？让我们来一起探寻一下。

首先，矮寨大桥位于湖南省张家界市桑植县，是连接着张家界与娄底两地的一座公路大桥。它横跨在美丽的涟源河上，桥体高悬于峡谷之间，给人以巍峨壮观之感。

从张家界市区到矮寨大桥的路程约为40公里，车程大约需要1小时左右。游客可以选择乘坐公共汽车或者包车前往。如果选择自驾前往，沿途风景秀丽，但山路颇多，需要注意安全驾驶。

矮寨大桥所在的桑植县也是一个自然风光优美的地方，有着丰富的资源和深厚的历史文化底蕴。在前往矮寨大桥的路上，还可以欣赏到桑植县的山水美景，体验大自然的魅力。

到达矮寨大桥后，游客可以乘坐电梯或者步行上桥进行观光。桥上视野开阔，远眺山峦绵延，近观飞瀑流泉，更可饱览涟源河的秀丽风光。这里还有一些摆放着香案的庙宇，游客可以感受到深厚的民俗文化氛围。

矮寨大桥的建造历时数年，投入了大量的人力物力，并克服了许多技术难题。它的建成不仅极大地方便了市民和游客的交通出行，更成为了张家界地区一大亮点，提升了整个城市的知名度和影响力。

同时，矮寨大桥也成为了摄影爱好者们的天堂。桥上桥下的美景，以及远处群山的壮丽景色，都成为了他们创作的素材。每年都有大量的摄影师前来拍摄，为这座桥添上了一道亮丽的风景线。

总之，矮寨大桥离张家界市区大约40公里，车程约1小时左右。游客们可以乘坐公共汽车、包车或者自驾前往，欣赏途中的自然风光。抵达矮寨大桥后，可以登桥观光，领略到壮观的景色和浓厚的文化氛围。无论是游客还是摄影爱好者，矮寨大桥都绝对是一个值得一去的地方。

六、张家界玻璃桥和矮寨大桥谁高？

张家界玻璃桥离谷底300米，矮寨大桥离地面330米，故矮寨大桥高些。

七、中国矮寨大桥排名？

在2007年10月28日动工，2012年3月31日建成通车。这条大桥全长1799米，堪称一座世纪工程，在建筑工程领域创立4项世界第一，它就是举世闻名的矮寨大桥。

第一个世界第一是矮寨大桥是世界上第一个采用了塔梁分离的方案。

第二个世界第一是跨度世界第一，矮寨大桥跨过了1176米，在世界悬索桥中排名世界第一。

第三个世界第一是世界上第一次运用轨索滑移法，矮寨区别于传统的一节一节评好，使用了轨索将结构从两头送到中间，再一起提升起来，这个方法节省了工程队不少时间和人力。

第四个世界第一是在世界历史上首次使用岩锚吊索结构，并把碳纤维作为筋材，但是这个材料的使用也是出于特殊情况，不得不使用这个方法。

八、矮寨大桥的画法？

纸上画苗族寨子，并画上河水，树林，然后画上吊桥即可。

九、湖南矮寨大桥概况？

湖南湘西矮寨大桥位于湖南省湘西自治洲境内，2008年正式开工，2012年3月31日正式通车，是长沙至重庆公路通道、湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，为钢桁加劲梁单跨悬索桥结构，主跨1176m，桥面宽度为24.5m，桥面距峡谷底部高度达350m。受地形限制，大桥两端直接与隧道相连。

矮寨大桥地处云贵高原与沅麻盆地的交界处，桥位地形险要，山高坡陡，沟壑纵横，溶洞、裂隙和危岩体等不良地质十分发育，给大桥施工带来巨大的困难。但桥梁施工者不畏艰险，攻克了一个又一个技术难关，取得了举世瞩目的成就，与大桥建设各方共同创造了“四个世界第一”：即大桥主跨1176m，跨峡谷悬索桥创世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一；首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

十、贵州矮寨大桥简介？

矮寨大桥是我国吉茶高速公路的控制性工程，2007年10月开工建设，2012年3月建成通车，成为引人瞩目的世界级奇观。

矮寨大桥在355米上空跨越矮寨大峡谷，创造了4个世界第一：大桥两索塔间跨度1176米，跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。