一、焦柳线起止点？

焦柳铁路由原焦枝铁路与原枝柳铁路两段组成。焦枝铁路于1969年动工建设、1970年建成通车；枝柳铁路于1970年动工建设、1978年建成通车；1987年12月31日，原焦枝铁路与枝柳铁路合并成焦柳铁路。

焦柳铁路北起焦作站、南至柳州站，全长1655千米，共有179座客货车站，设计速度120千米/小时。

9月30日，由电力机车牵引的28036次列车从柳州南站鸣笛启动，这标志着焦柳铁路广西段电气化改造取得重要进展。[10]

二、焦柳线是什么？

焦柳线是一条铁路。

焦柳铁路简称焦柳线，是中国境内一条连接焦作市与柳州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。

三、焦柳线起止点图片？

焦柳铁路北起焦作站、南至柳州站，全长1655千米，共有179座客运/货运车站，设计速度120千米/小时。焦柳铁路，简称焦柳线，是中国境内一条连接焦作市与柳州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。

焦柳铁路北起河南省焦作市、接太焦铁路，途经济源、洛阳、平顶山、南阳，湖北省襄阳、荆门、宜昌、荆州，湖南省常德、张家界、湘西、怀化，南至广西省柳州，依次跨过黄河、秦岭、长江和南岭。

四、修焦柳线的目的？

修焦柳线是一种传统的园林修剪技术，主要目的是为了营造出园林中的景观效果。具体来说，修焦柳线可以使柳树的枝条在特定的方向上生长，形成比较平直且密集的枝叶，这样就可以用来打造树墙、树篱等园林景观，起到环境美化和隔离功能。

此外，修焦柳线还可以促进柳树的分枝，增加柳树的叶面积，提高柳树的光合作用效率，有利于柳树的生长和健康。因此，在园林绿化和风景区建设中，修焦柳线仍然是一种重要的技术手段。

五、焦柳线经过哪些城市？

焦柳线是中国铁路运输的一条铁路干线，全长约751公里，起点是河南省焦作市，终点是广西柳州市。途径了河南、湖南、广西三省，共经过了23个城市和地区，包括：

1. 河南省：焦作市、济源市、三门峡市、南阳市。

2. 湖南省：桂阳县、永州市、资兴市。

3. 广西壮族自治区：梧州市、苍梧县、藤县、蒙山县、岑溪市、来宾市、宜州市、合山市、象州县、武宣县、忻城县、金秀瑶族自治县、贺州市、钟山县、昭平县、富川瑶族自治县、柳州市。

以上是焦柳线途经的主要城市和地区，也是该线路经济发达、交通便利的地区。通过该线路，可以连接中部地区和南部地区，促进了经济发展和文化交流。

六、焦柳线会废弃吗？

不会废弃因为焦柳线是一条长距离的铁路，连通了中国的西北和东北地区，运行开行的车次和班次也非常多，承载了大量的人流和物流，是非常重要的交通线路之一目前，国家正在加强铁路建设，维护和扩建铁路网，未来还有更多的新线路会投入使用因此，对于焦柳线来说，只有维护好它的运营和安全，让它始终在市场上保持竞争力，才能保证焦柳线不会废弃此外，在互联网和高速公路的大背景下，铁路仍然扮演着不可替代的角色，较长距离和较大质量的物品运输，都需要铁路的优势，而这也是焦柳线长期存在的重要原因

七、焦柳线沿途所有车站？

月山、关林、宝丰、南阳、邓州、襄阳北、襄阳、荆门、鸦鹊岭、石门县北、张家界、怀化、中方、江市、冷水井、会同、靖州、通道、塘豹、八斗、融安、融水、洛满。

八、焦柳线的起点和终点？

焦柳线的起点:焦作站，终点:柳州站。全长1655公里，共有179个客货车站，设计时速120公里/小时。

焦作市位于河南省西北部北依太行山，南临黄河，与郑州，洛阳隔河相望。柳州位于广西中部偏北，是沟通西南与中南，华东，华南地区的重要铁路枢纽。

因而，焦柳线的建成，贯穿中国华北，华中，华南，为中国三横五纵铁路干线之一。

九、焦柳线是指哪点？

焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站（位于河南省焦作市博爱县），止于柳州南站，全长1645千米。全线共有车站179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路[1-2]，于1969年动工，1970年建成。

南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。

十、焦柳线和洛湛线的区别？

        焦柳线是指从河南省焦作市月山站到广西柳州站之间铁路线，经焦作、洛阳、平顶山、南阳、襄樊、张家界、怀化、柳州等地，是京广铁路的备份线，也是战备铁路。

       洛湛铁路是洛阳至湛江的铁路，是原焦柳铁路终点柳州延伸至湛江港，全境通过广西省，是晋蒙、豫西、鄂西、湘西五地第一条陆海、客货铁路大动脉，全线电气化、复线普通铁路线。